The 2-Minute Rule for gear tak boleh masuk
The 2-Minute Rule for gear tak boleh masuk
Blog Article
Pelarasan enjin ataupun biasa dipanggil (motor tuning) adalah mengenai pelarasan minyak dan api dalam pembakaran supaya ia bertindak mengikut kadar yang betul dan seterusnya menstabilkan RPM.
bocor atau berkurangan, geseran yang berlebihan akan berlaku sekali gus menyebabkan enjin menjadi terlalu panas dan terbakar
four.Asap putih yang banyak menandakan piston ring yang dah haus teruk dan perlukan overhaul.Top overhaul juga harus dilakukan sekali,minyak hitam jadi likat dan membentuk kerak sekitar head dan blok menjadikan ia kurang sentiasa.
Asap hitam sebab injektor kotor,plug yang cepat hitam,air filter kotor dan minyak hitam yang naik sehingga silinder head.
Pemeriksaan dan pembaikan oleh pakar automotif juga diperlukan untuk menentukan apakah ada kerosakan lain dalam sistem transmisi yang perlu diatasi.
Ep90 adalah minyak gear yang paling sesuai untuk gear handbook dan EP120 untuk vehicle tramnsmisi.Untuk kereta lama EP140 adalah minyak gear yang biasa digunakan.
three. Tarik dipstick gearbox dan periksa kondisi minyak gearbox. Minyak gearbox yang elok biasanya berwarna merah.
Filter yang tidak berfungsi dengan baik boleh menyebabkan terhambatnya aliran minyak gearbox, yang seterusnya mengakibatkan penukaran gear yang tidak lancar dan lewat.
assalamualaikum Tuan..sejak seminggu ni bila saya masuk gear five pasti akan tendang ke free..paling lama bertahan kat gear five tu tak lebih pun seminit...bayangkan kat higway PLUS dari Tapah ke KL sy pakai gear four je dlm ordinary 100km/j.
Cara memeriksa getaran enjin adalah pada RPM,jika RPM terlalu rendah dibawah 900 rpm ia akan membuat enjin bergetar termasuk mana2 komponen yang longgar atau lusuh.
Pemeriksaan oleh pakar automotif dapat membantu mengenal pasti punca masalah dan menentukan langkah pembaikan yang sesuai.
2.mounting enjin ada dua kiri dan kanan manakala mounting gearbox ada dua depan dan belakang .Absorber tak ada mounting ,cuma pemegang saja
Bagi kereta dengan transmisi handbook, peralihan gear yang tidak responsif ini biasanya disertai info menarik dengan lonjakan RPM dan bunyi enjin yang tidak selari dengan kelajuan kenderaan.
Periksa diaphragm pada distributor,ada hose kecil berdekatan distributor ,gantikan jika kooyak atau bocor,alat ini berfungsi menaikan rpm pada waktu pagi.